Autonómne riadenie napreduje, no pojem „autonómne auto“ sa často používa príliš voľne. Väčšina vozidiel na bežných európskych cestách stále vyžaduje aktívneho vodiča.

Úrovne automatizácie

Stupnica SAE rozlišuje úrovne 0 až 5. Pri úrovni 2 systém súčasne pomáha s riadením a rýchlosťou, vodič však zostáva zodpovedný a musí sledovať premávku. Úroveň 3 môže za presne stanovených podmienok prevziať dynamickú jazdnú úlohu, no vodič musí byť pripravený prevziať kontrolu.

Čo ponúkajú dnešné autá

Tesla, Mercedes-Benz, BMW a ďalší výrobcovia ponúkajú pokročilé asistenčné alebo automatizované funkcie, ich dostupnosť a právny režim sa však líšia podľa krajiny, modelu a konkrétneho systému. Marketingový názov nemožno zamieňať s úrovňou plnej autonómie.

Slovensko a legislatíva

Rozšírenie vyšších úrovní automatizácie závisí od európskych a slovenských pravidiel, homologizácie, infraštruktúry, zodpovednosti pri nehode a technickej pripravenosti vozidiel.

Kedy príde plná autonómia?

Presný rok nemožno spoľahlivo predpovedať. Do roku 2030 sa môžu rozšíriť pokročilejšie automatizované funkcie v presne vymedzených podmienkach, no plne autonómna jazda na všetkých slovenských cestách nie je istota.

Záver

Technológia sa posúva rýchlo, ale plná autonómia nie je iba technický problém. Rozhodovať bude legislatíva, infraštruktúra, bezpečnosť a schopnosť systémov fungovať v rozmanitých podmienkach.